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      滴滴估值 500億

      2018-10-29 報道

      經濟觀察網 記者 錢玉娟在順風車事件后,滴滴出行的上市之路便被自身的掣肘問題攔阻了,甚至不少投資基金對其未來價值存疑。10月29日,美國《華爾街日報》甚至援引知情人士指出,滴滴出行的部分股票被私下交易。此外,從交易價格顯示,滴滴近期的估值大約在500億美元到520億美元之間,與其在2017年底的560億美元的估值相比,明顯下降。

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      對于上述外媒對滴滴估值的預測,天奇阿米巴創投基金投資合伙人魏武揮認為還是偏高的,在他看來,“綜合看滴滴在順風車事件后的發展,其估值至少打了對折。”


      魏武揮告訴經濟觀察網記者,滴滴不僅在砍掉在營收增長中占據主力的順風車業務,同時在人、車及需求構成的場景中,盡管滴滴在司機、車輛方面都在加大鋪開,但由于需求較高的北上廣深等城市對其進行著嚴監管,不禁限制了供應量,而滴滴在出行市場里的增長空間就出現了天花板,“在資本市場里最害怕的就是投資的企業項目,營收增長出現天花板。”



      眾所周知,自今年5月份以來,滴滴接連發生順風車乘客人身安全傷害事件,這不僅引發社會公眾的不滿,甚至給市場帶來一定的動蕩。監管層面也由此加大了對包括滴滴在內的一系列移動共享出行企業安全性的監察管理。 盡管滴滴經此過程進行了安全、客服等一系列升維舉措,但在一系列影響下,導致其營收增長預期放緩,其公司未來價值更是遭到嚴重質疑,甚至連滴滴考慮在今年末加速IPO的計劃擱淺。 經濟觀察網記者從公開資料中獲悉,在2017年時,滴滴曾以560億美元估值從日本軟銀等投資者手中獲得40億美元融資。而今一系列監管文件則顯示,不少投資基金在近幾個月中相繼減記了他們持有的滴滴股份的價值。公開數據顯示,Davis Advisors LP管理的一只基金在今年夏天降低了其持有的滴滴股份價格,相比年初時下降了約7%。


      在接受經濟觀察網記者的采訪過程中,魏武揮不止一次強調,因為安全事故被整改、被監管的滴滴,在出行市場的新故事已經無法推陳出新了,這也是被資本逐漸拋棄的最根本原因,“滴滴想在營收上獲得更大增長,或被資本重新看好,只有進行新的領域或產業布局,講起新故事。”魏武揮的觀點對于近來滴滴布局酒店、布局旅游行業的傳聞,也是一種佐證,滴滴正在試圖找到新的盈利切口。


      在魏武揮看來,與滴滴形成鮮明對比的是,同樣在共享出行領域的Uber,因為它只是作為一個平臺,本身不會擁有司機和車輛,以一種較輕的運營模式進入共享經濟領域,在當下的發展態勢來看,反倒被資本市場更為看好,未來不久沖刺上市也極為可能。


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